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[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)
- ray29
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Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Ressort contre poussé blanc
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- finger2
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il y a deux purgeur dessus un pour la pédale, le noir il me semble et l'autre manette frein avant
regarde dans mon post mp3 2012 j'ai galéré mais ça fonctionne ! j'ai passé environ 1.5L avant d'obtenir un résultat satisfaisant
mp3 500 2012, galet guide Pulley, ressort contre poussé blanc
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- mogwai
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Mettre les poignée en pression ça marche, mais pas longtemps. Je passe ma vie à purger ce système de freins au répartiteur comme au étriers, ça marche mais pas longtemps et en principe je ne trouve pas d'air, pareil tu repousses les pistons puis tu actionnes les freins pour ramener les pistons ça marche mais pas longtemps. Je suis amuser à vérifier le jeux entre les plaquettes et les disques avec un jeu de cales pendant 3 semaines ou je n'ai pas utilisé le scooter sans jamais toucher la poignée de frein et bien au départ frein normal et au fil des jours le jeux augmente et au bout des 3 semaines la poignée est toutes moles il faut pomper tu laisses en pression pendant 2 jours les freins redeviennent OK et le jeu retrouve sa valeur initiale et en 1/2 heure la poignée redevient toute moles et le jeu a augmenté.
Interessant non? je pense sans en être sure que c'est les joints de pistons qui sont H.S
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- Kokigna
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Edit : je viens de voir que le kit existe : www.la-becanerie.com/maxi-scooter/freina...ein/piaggio-mp3-500/
Mon MP3 500 HPE Sport et ses modifs : www.mp3lt.fr/forum/31-vos-photos/106004-...-pastel-2018?start=0
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- finger2
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j'ai monté de l'adaptable, ca fonctionne.... mais je pense un jour remplacer les étriers !
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- brice34
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- finger2
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par contre si tu ne purge pas ce répartiteur tu n'arrives pas à avoir un freinage correct !
d'abord le répartiteur et ensuite les étriers
c'est long et fastidieux....
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- brice34
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- ray29
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- brice34
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Est bien dur, en revanche l avant est toujours mou. Une sacré galère ces freins!..
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- Stévanovich
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Injection de l'huile sous pression par le haut : BOF
Injection de l'huile sous pression par le bas : MOUAIS ..
Et mise en pression de la poignée, sangle serrée toute une nuit : Pas mal
Et le faire sur plusieurs jours : Problème réglé.
Ne pas oublié lors de la première mise en pression de la poignée, d'y aller tout doucement (vraiment tout doucement) pour éviter de renvoyer les bulles dans le circuit : je m'en suis aperçu car le j'avais fait réserve ouverte et j'ai vu quelques micro bulles remonter.
Dans tous les cas, oui, c'est une putain de galère à faire !!!
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35000KM - Pressostat Roll Lock explosé , Roulements 2 colonnes / fourche changé .
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- ocouf
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les concess sérieux utilisent un appareil à pression comme pour les 4 roues…
Ceci expliquant cela …
CDLT
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- brice34
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- Werzz
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Mais comme j avais pas trop de temps je n ai pas insisté. Je l ai emmené chez Piaggio
Mais appelle les avant car tous ne le font pas apparemment. Ça m'avait coûté 60 EUR je crois.
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- brice34
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- Kokigna
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- finger2
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ca fait peur hein ???
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- mogwai
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J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
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- ocouf
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mogwai écrit: Hello,
J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
Ah ouais? mais comment faire quand on change le liquide de frein sans purger ?
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- brice34
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Piaggio MP3 500 Sport touring de 2013 17M km Noir mat
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