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Roll lock bloqué - moteur tourne - scooter immobilisé
- Smiloch
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car actuellement je me dis que je dois commencer par résoudre ce problème de roll lock en le déverouillant, après je regarde si le scooter marcherait correctement sans, puis je traite le problème intrinsèque du RL dans un second temps..
Smiloch --
PIAGGIO 125 RL
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- zébulon44
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Ce contacteur de selle est là pour ne pas que tu puisses désactiver le RL si tu n'es pas assis sur la selle (sauf si tu appuie 2 fois sur le bouton)
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- Gilera Fuoco 500ie Lt 11/2014 33 Gironde
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Shunter le capteur de selle n'inhibe pas la sécurité du roll lock, il faut lui appliquer une valeurs de résistance précise :
Indépendance avec conducteur : 15 à 18 KΩ
Indépendance sans conducteur : 3 KΩ
Tu peux déjà dans un premier temps, vérifier ces valeurs avec ton metrix, ce qui écartera au moins une anomalie de façon certaine
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- Smiloch
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Sinon quelqu'un sait s'il existe une méthode pour outrepasser la sécurité du roll lock qui empêche de le moteur de monter dans les tours ? - débloquer manuellement en cas de moteur électrique HS ou autre panne au niveau de ce terrible roll lock -
Smiloch --
PIAGGIO 125 RL
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- Gilera Fuoco 500ie Lt 11/2014 33 Gironde
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Tu peux desactiver le roll lock en poussant deux fois de suite vers la gauche la commande
S'il ne se passe rien, ce n'est pas le capteur de selle...
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- micbert31
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- micbert31
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- zébulon44
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micbert31 écrit: Bonjour, je viens d'avoir le même problème, roll lock bloqué, klaxon 5 fois, puis après démarrage du moteur, arrêt du klaxon, mais bip continu et voyant RL allumé. Aucune fuite visible sur tout le circuit. Pour mon cas j'ai localisé le problème qui vient d'une légère fuite de liquide hydropique qui s'infitre à travers la sonde de pression jusqu'aux fiches la causse. Ce qui provoque un courrier jus entre les deux fiches. Cette sonde se trouve au fond sous le tableau de bord, on y accède en démontant la bulle et le carter avant. La causse est de couleur bleue. Une fois déconnectée, nettoyée et séchée, tout est rentré dans l'ordre.
A regarder la photo, il me semble que le niveau de dot4 est bas ? A remettre à niveau ? Ceci peut déclencher le bip.
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Je reviens aux nouvelles. J'ai commencé par regarder déjà de plus près les fusibles, et là je constate un sérieux problème. Un fusible à cote de la batterie (voir photo) 2eme a partir de l'extérieur, est grillé. Dès que je mets un nouveau, il est tout de suite grillé...
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A quoi sert ce fusible? quelqu'un a la fiche de référence fusibles mp3 svp ?
Je rappelle que le scooter démarre normalement, mais le roll lock est bloqué donc impossible de rouler..
il n y a aucun signal sonore, pas de bipe dutout, j'ai l'impression que le sonar est HS
Merci pour votre aide
Smiloch --
PIAGGIO 125 RL
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- micbert31
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- Le_Narbonnais
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- mousterlin
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J'ai le même problème, RL bloqué, bip continu...
As tu résolu ton problème ?
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- Garulfa
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J'ai un problème équivalent... Mon roll lock est bloqué, j'ai un bip continu et deux icones qui s'allument sur le tableau de bord (rouge et jaune celles du roll lock).
j'ai changé de batterie et c'est idem.
J'ai essayé de débloquer avec deux coups successifs, les fesses sur la machine !
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RIEN ! J'ai un peu les nerfs !
HELP !!!
Garulfa
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- jlj 57
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on ne peut pas court-circuité le capteur siège
si tu fais cela il faut mettre une resistance de mini 1.3k
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- Garulfa
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Garulfa
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- Totti
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