Purge du circuit de freinage intégral sur MP3 LT

Pour compresser tes photos
compressjpeg.com/fr/

Merci ... mais j'ai déjà un petit logiciel pour compresser les photos. D'ailleurs celles que j'ai mis ne sont pas très lourdes mais parfois je ne sais pas pourquoi elles n'apparaissent pas en entier ... Alors je les réduit avec photoshop

j'espère y arriver

Bonjour
Comme te l'a signalé B1, il faut faire une purge au niveau des maîtres cylindre, surtout si les réservoirs se sont vidés.
Soit tu desserres la tuyauterie de sortie, soit tu mets tes leviers de frein en pression.

JBTH54 écrit: Bonjour

J'ai fait l'acquisition d'un petit purgeur "automatique" à 13€ et j'ai recommencé la purge du circuit de freinage...
Apparemment avec cet appareil la purge se passe bien... Je dis apparemment car pour l'instant je n'ai pas terminé car je me pose une question ?

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Le synopsis (dans ma publication précédente ) du schéma du circuit de freinage et de méthodologie de la purge est en référence de mon explication ...

Etape A1/A2 : purge de l'étrier AR à partir de la poignée gauche ... OK
Etape B1/B2 : purge du maître-cylindre secondaire à 3 voies (soupape) à partir de la poignée droite ... OK
Etape C1/C2/C3 : purge des étriers AV à partir de la pédale (circuit intégral), c'est là que je me pose la question ?

Je m'explique ...

Quand j'appuie sur la pédale (17) pour purger les étriers AV (9/11) , le réservoir (16) de la pédale est censé se vider et le liquide doit ressortir par les purges des étriers AV (enfin c'est ce que je pense), mais il ne se vide pas (ou c'est pratiquement imperceptible)...

Normalement le liquide de frein sous pression passe par la Canalisation du maître-cylindre du circuit intégral (13) puis par le Maître-cylindre secondaire à 4 voies (6) puis par Canalisation des maîtres-cylindres secondaires (12) puis par le Maître-cylindre secondaire à 3 voies (3) et enfin par la Canalisation des freins AV (7) jusqu'aux étriers AV...

Mais c'est le réservoir du Maître-cylindre AV (1) qui se vide. Je me demande si cela ne vient pas du fait qu'il y a 70% du freinage sur l'avant et 30% sur l'arrière ( à peu près)...

J'aimerais comprendre le fonctionnement interne du Maître-cylindre secondaire à 3 voies, si quelqu'un le connait et peut me renseigner ce sera sympa...

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Cordialement

Bonjour,
Les maitres cylindres secondaires sont composés de petits pistons libres dont l'une des faces est en rapport avec le circuit levier de frein et l'autre en rapport avec le circuit pédale . Les circuits leviers et pédale sont donc indépendants c'est pourquoi ton liquide se vide par le circuit ouvert : frein avant et ton niveau de liquide baisse dans le réservoir du maitre cylindre levier droit .
CDLT

Elle est ou la purge sur les maitres cylindres ???

Perso j'ai galérai aussi , l'enfer à purger

Quelle purge ces freins!!:mdr:
J'ai trouvé la solution en sortant le freinage avant du système intégrale, la purge devient bien plus facile et comme je n'utilise jamais la pédale et oui je sais le véhicule n'est plus conforme mais il freine.

Merci pour l'info ... Je vois comment cela fonctionne

J'ai recommencé la purge complète avec le petit purgeur automatique...
J'ai réussi à rendre les poignées et la pédale plus dures...
J'ai fait un essai sur la route dans l'ensemble il freine mieux...
Mais surprise le freinage AR (poignée et pédale) est plus efficace que le freinage AV (poignée)...
Je dois pomper ( un peu) la poignée du circuit AV pour qu'elle durcisse...
Quand le circuit est en pression elle devient dure, mais si je maintiens la pression sur la poignée je sens qu'elle continue de s'enfoncer pour venir en butée (pour moi pas normal)...
Je ne pense pas qu'il y ait encore de l'air dans le circuit (pas élastique) mais peut-être un maître cylindre plus étanche ?

Quand je pompe à la pédale pour purger les étriers du circuit AV le réservoir du maître-cylindre de la Pédale ne se vide pas mais le réservoir du maître-cylindre de la poignée du circuit AV se vide... Normal ou pas normal ?

Moi je dis pas normal, pourquoi ...

Parce ce que : le " piston libre " du maître-cylindre secondaire 3 voies devrait sous la pression du liquide de frein du circuit de la pédale, coulisser de façon à fermer (+ou-) le circuit de la canalisation de frein AV de la poignée (donc ne pas vider son réservoir), et libérer (+ou-) le passage du liquide de frein du circuit de canalisation de la Pédale (donc vider son réservoir)... Bonne ou mauvaise déduction ?

Vous en pensez quoi ?

je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête et sécuriser au max !

j'ai purgé avec environ 1l de liquide de frein, et même après j'avais encore des bulles en purgeant !

poignée au 3/4 de sa course donc moyen pour moi !

la solution qui FONCTIONNE oui messieurs, j'ai pompé jusqu'à avoir le levier le plus dur (au moment précis 3/4 de course) une petite sangle autour depuis lundi soir, ce soir (mercredi donc) retrait de la sangle = au 1/3 de la course freinage optimal !
essai sur route se week end le temps de remonter les roues, mais concluant !!

petite précision, purge que du freinage avant, rien touché à l'arrière qui était correct lors de la dernière purge en 2019
j'ai alterné gauche / droite par 5 cycles de purge par étrier

Hello Finger2

C'est une solution que j'utilise, sur les conseils d'un mécano Piaggio... Suite à ma remarque sur les poignées trop molles... sur mon précédent Piaggio, après changement des plaquettes est purge... . Une sangle toute la nuit pour faire remonter l'air résiduel dans le bocal de liquide de frein.
Le lendemain... Freinage nicket ! comme quoi pas besoin d'un matos de ouf !

Je suis un mécanicien automobile de la vieille école et j'aime bien comprendre pourquoi ce que je dépanne ne fonctionne pas correctement alors que je suis ce qui est écrit dans la RTA ( une vieille déformation professionnelle...
La méthode de mettre des sangles pourquoi pas. Seulement sur mon MP3 la poignée du circuit AV monte en pression et devient dure en pompant, mais elle ne tient plus la pression au bout d'un certain temps. Je pense à un problème de maître-cylindre...

JBTH54 écrit: J'ai recommencé la purge complète avec le petit purgeur automatique...
J'ai réussi à rendre les poignées et la pédale plus dures...
J'ai fait un essai sur la route dans l'ensemble il freine mieux...
Mais surprise le freinage AR (poignée et pédale) est plus efficace que le freinage AV (poignée)...
Je dois pomper ( un peu) la poignée du circuit AV pour qu'elle durcisse...
Quand le circuit est en pression elle devient dure, mais si je maintiens la pression sur la poignée je sens qu'elle continue de s'enfoncer pour venir en butée (pour moi pas normal)...
Je ne pense pas qu'il y ait encore de l'air dans le circuit (pas élastique) mais peut-être un maître cylindre plus étanche ?

Quand je pompe à la pédale pour purger les étriers du circuit AV le réservoir du maître-cylindre de la Pédale ne se vide pas mais le réservoir du maître-cylindre de la poignée du circuit AV se vide... Normal ou pas normal ?

Moi je dis pas normal, pourquoi ...

Parce ce que : le " piston libre " du maître-cylindre secondaire 3 voies devrait sous la pression du liquide de frein du circuit de la pédale, coulisser de façon à fermer (+ou-) le circuit de la canalisation de frein AV de la poignée (donc ne pas vider son réservoir), et libérer (+ou-) le passage du liquide de frein du circuit de canalisation de la Pédale (donc vider son réservoir)... Bonne ou mauvaise déduction ?

Vous en pensez quoi ?

Bonjour,
Comme les circuits pédale et leviers sont indépendants et ne correspondent pas,le liquide de frein pédale, si il n'est pas ouvert ne peu pas se vider.Quand tu appuis sur la pédale,le piston libre se déplace coté circuit de freins leviers et crée une pression dans celui-ci ce qui permet donc de freiner par la pédale;quand tu laches la pédale,la pression dans le circuit freins baisse et, comme la vis de purge est ouverte et du liquide était sortit par cette vis précédemment, du liquide dans le reservoir levier vient combler cette perte car il y à une soupape dans le maitre cylindre levier .

JBTH54 écrit: Je suis un mécanicien automobile de la vieille école et j'aime bien comprendre pourquoi ce que je dépanne ne fonctionne pas correctement alors que je suis ce qui est écrit dans la RTA ( une vieille déformation professionnelle...
La méthode de mettre des sangles pourquoi pas. Seulement sur mon MP3 la poignée du circuit AV monte en pression et devient dure en pompant, mais elle ne tient plus la pression au bout d'un certain temps. Je pense à un problème de maître-cylindre...

Si ton levier ne tient pas la pression , je pense qu'il à un problème de fuite interne .

CDLT

Merci pour l'info c'est intéressant à savoir ... Je comprends mieux le fonctionnement du circuit de freinage intégral

Je pense aussi à un problème de fuite interne...
J'ai fait les tests :
1/J'appuie sur la pédale puis sur la poignée AV = la pédale remonte un peu sous la pression (déplacement du piston libre dans la soupape) et au bout d'un certain temps la poignée AV s'enfonce ( chute de pression )
2/J'appuie sur la pédale puis sur la poignée AR puis sur la poignée AV = la pédale remonte un peu sous la pression la poignée AR ne bouge pas ( pas de chute de pression ) mais la poignée AV s'enfonce au bout d'un certain temps ( chute de pression )...

Je pense que le maître cylindre de la poignée AV à une fuite interne !?

tu a essayé de purger que le circuit avant ?? combien as tu passé de liquide de frein car c'est vraiment long très long pour faire sortir l'air au niveau des étriers

Je ne peux pas faire un essai avec des sangles car la poignée droite ( AV ) ne tient pas la pression et s'enfonce au bout d'un certain temps ( quelques secondes )

J'ai suivi la procédure de la RMT n° 167 pour la purge intégral ( AV/Pédale/AR) ..Pour être pratiquement certain qu'il n'y ait plus d'air dans le circuit j'ai purger plusieurs fois le MP3 en faisant à chaque fois l'intégralité de la procédure. Maintenant il n'y a que la poignée AV qui ne tient pas la pression au bout de quelques secondes. Je soupçonne une fuite interne du maître cylindre de la poignée...

c'était mon cas, mais une fois en pression pas de perte de pression... étrange ?