Conseils ?? sur silencieux 500 HPE

155 kmh 500 HPE compteur...t'es sur????.bizarre!!!!

B1 écrit: Déjà....le truc le plus simple, c'est de faire disparaître le problème de scoot bougnoule (vibrations) terme totalement prohibé par la loi....

Perso avec le nouvel embrayage , impressionnant de fluidité pas une vibration à bas régime , c'est clair qu'il vaut mieux investir dans ça plutôt que dans une ligne a 800 boules .

Quel intérêt d'une ligne (a part l'esthétique) sur un moteur stock ?

Brv écrit: Quel intérêt d'une ligne (a part l'esthétique) sur un moteur stock ?

Le son plus fort pour ceux qui font de la remontée interfile

B1 écrit: 155 kmh 500 HPE compteur...t'es sur????.bizarre!!!!

Tu es surpris par quoi, la vitesse pour un stock, il ne s'agit pas du max en Full stock j'avais coupé beaucoup trop de vibration et le compte tour à plus de 8.000 m'avait affolé, sachant qu'il est possible de monter à 8.300 sur HPE. En version modifié, je n'ai pas le Vmax non preneur, non intéressé, il me semble que le Vmax dans cette configuration est à 160 ou 165 pour des membres.

pour l'échappement, le bruit et le design et la sécurité en inter-file, comme BRV, j'ai priorisé la transmission, et dans la recherche ( 1 embrayage et 2 courroies 500 Hs) et très content de l'avoir trouvé avec l'aide de Koskar1er (HPE Malossi) et les conseils de B1.

Bonjour,

PP3 31 écrit:
Tu as raison dans ton cas en Full stock, il est même inutile de dépenser 200 ou 250 € pour le catalyseur, le silencieux seul suffira dans un but de sécurité.
Pour les autres, comme moi, hors de question, sans le catalyseur, mais il est aussi hors de question de mettre 800 ou 900 € dans un silencieux catalysé.

Pourrais-tu nous expliquer pour quelle(s) raison(s) il n'y a pas besoin du catalyseur si on ne change rien d'autres que le pot ?

Comme je suis sur le point de commander l'ensemble... Autant se renseigner avant ^^

Sachant que si je fais une modif dessus cela sera "uniquement" galet Tech Pulley + courroie Polini + Ressort de poussé blanc (à priori je ne toucherais pas au vario et à l'embrayage

Bonjour,

asphalte écrit: Et attention le P-K-069 est beaucoup plus cher que le 040, en fait celà dépend du site où tu l'achètes...

Celà peut aller du simple au triple !!!

En effet le prix calme... Tu l'as commandé où le tien ?

Pour le moment j'ai trouvé le P-KAT-069 à 216 € et le S-PI5SO1-HRAASSBL à 771€, les deux sur tech2roo.

Bonjour,

Dans le cas d'un Akra ou d'un Arrow non catalysé, suite à la demande d'un post précédant pour un membre qui désire un échappement plus sonore en inter-file dans un but de sécurité uniquement, malgré la perte de cv et de couple, un choix.
Par contre avec une amélioration de transmission comme moi, un pot non catalysé te fera perdre un peu du gain de la transmission autant conserver le pot d'origine catalysé. Mais le top étant d'avoir les 3, la transmission + Akra (ou Arrow) + Catalyseur.

J'imagine que tu vas adopter la même transmission que moi en vario stock, en espérant que l'Advanced est identique au HPE standard, si tu peux faire des photos je suis preneur. Ma conf. pour rappel, Tech Pulley 18 grs + guide Dr. Pulley + ressort de contre poussé Malossi blanc + courroie Polini Kevlar 248.080 (impératif) + 2 Bougies CR8EKB + huile moteur 5 ou 10W60 (impératif et autorisé par le carnet d'entretien) + SP98 exclusivement (moteur HPE sur-compressé), embrayage + B.A. 100% stock.
Si tu veux plus au démarrage, une demi-poulie usinée Scoot fusion, mais pas donnée (110 €)
Le résultat est assez brutal, et je ne parle pas de la conso, 1 litre de moins.

Bonjour,

PP3 31 écrit: Mais le top étant d'avoir les 3, la transmission + Akra (ou Arrow) + Catalyseur.

Ok cela confirme ce que j'avais déjà lu ici

PP3 31 écrit: J'imagine que tu vas adopter la même transmission que moi en vario stock, en espérant que l'Advanced est identique au HPE standard, si tu peux faire des photos je suis preneur.

Si cela est possible oui, je pense que je vais opter pour cette "config" Pour les photos, si je le fais, je vais faire monter ça par le concessionnaire et je vais m'arranger pour faire quelques photos.

PP3 31 écrit: Si tu veux plus au démarrage, une demi-poulie usinée Scoot fusion, mais pas donnée (110 €)
Le résultat est assez brutal, et je ne parle pas de la conso, 1 litre de moins.

Tant qu'à faire je pense qu'il faut aussi l'ajouter afin d'avoir une config de base mais "complète".

A moins que B1 est un conseil supplémentaire/complémentaire à apporter

Comme tu dis , il s'agit d'une configuration de basse avec un bon résultat, budget honnête (sans l'Akra), mais tu as beaucoup mieux, mais avec une conf. à 500 boules de plus (comme le dit souvent B1).
Un variateur Malossi galet Pulley de 17 ou 16
Un embrayage séquentielle dr pulley 4 x12 kg et 4 ressorts de 400, 7 torons ou 500 8 torons, cloche malossi
Ou tu passes en CVT FR04 version 1 ou 2.+ .......
Plus la mise au point et ajustement, galet, ressort, etc...

Bonjour,

En effet il peut toujours avoir mieux mais il faut aussi savoir s'imposer des limites :S sinon je bascule en variateur + Embrayage Malossi mais 17 ou 18 pour les Tech Pulley ?

J'ai suivi les conseils de PP pour la transmission, et je suis vraiment pas déçu... par contre comme il te l'a précisé est-ce la même chose sur l'ADV ??

Je suis assez d'accord avec toi, ma configuration me convient, je me suis posé la question pour un embrayage en 100% Malossi, mais pour mon utilisation, pourquoi remettre 200 balles de plus, pour quel gain. Par contre, si un jour un équipementier fabrique un embrayage multi-disques pour les 500. Même à 500 €, pas une minute d’hésitation. A l'occasion chez un concess. , il faut essayer un 350, le démarrage est assez bluffant, 0 bruit de transmission et un couple :woohoo:

Pour l'instant sur HPE,
En Stock : 18 grs
En Malossi : 17 grs, seul Koskar1er désire faire un nouveau test en 18 grs Malossi, pas de retour pour l'instant.

Bonsoir,

Je vais aller continuer sur le bon sujet afin de ne pas polluer celui-ci )

Pas de différences entre le hpe et le advance, juste un petit moteur électrique en plus en surcouche en exterieur du carter.

Bonsoir pastis,

Je cherchais justement le sujet où tu indiquais que c’était la même chose que le HPE pour cette partie

Bon et bien j'ai craqué... :laugh: S-PI5SO1-HRAASSBL et P-KAT-069 commandé à l'instant... J'ai eu 5% de remise sur le silencieux ça fait qu'il sort à 732,91€

Ils sont "En commande fournisseur".... Sur le site ils étaient indiqué "Expédition sous 2 à 5 jours ouvrés" j'espère que c'est la même chose

Pour info, j'ai acheté le catalyseur p069 pour 98€, soit 3 fois moins cher qu'ailleurs...
Sur le site" la bécanerie " et je n'ai pas d'actions...

Tu ne seras pas déçu !!! Le son du nouveau Akrapovic est terrible !
Je suis aux anges depuis que je l'ai posé, gain de poids pour moi, et gain de reprises...
Look et encore le son !!!!!!!

Et au fait la consommation, 4,3 litres pour moi, ville et routes de campagne et quelques pointes à 130... voir +

Oui j'avais cela sur leur site également sauf qu'ils sont en rupture de stock et ne savent pas quand et si ils vont en recevoir à ce prix là

Bonsoir,
Je ne suis pas un spécialiste des Akra, mais il y a 2 catalyseurs Akra, euro 2 et euro 4 (3 fois plus cher que euro 2)