CHOIX GALETS DR PULLEY

Je vais donc vite oublier les 15gr, je veux minimiser la casse moteur.
Donc si j'ai bien compris, les 17gr tech pulley vont me faire gagner en accélération et en plus de ça je vais avoir une baisse de 500tr à 800tr sur la Vmax donc moins de chances de faire une casse moteur ? en espérant avoir une bonne accélération et de bonnes relances

Si je recap les modifs niveau moteur :
- Huile 10W60 7100 Motul
- Liquide de refroidissementMotul factory
- Bougies CR8
- Filtre à air double malossi
- Modif diamètre boite à air
- Ligne akraprovic sans catalyseur et sans chicane
- Galets 17 tech pulley + slider
- Ressort de contre pousé blanc
- Ressort embrayage jaune
- Courroie polini kelvar 400/500
- Reprises des jeux de soupapes si nécessaire

Merci pour l'info concernant la "bécanerie"

Par contre je ne comprends pas ce que signifie "certain rajoute la demi-poulie Usinée" ? Quel intéret ? c'est obligatoire avec les modifs ?

Je te remercie d'avance

Pour le pot avec catalyseur, sinon perte de puissance, sans chicane tu vas te faire aligner par la FDO.
Pour les ressorts jaunes , pas d'info ---> B1

Pour le demi-poulie usinée, il s'agit encore d'un plus, tu gagnes lors de phase de démarrage.
Les améliorations sont presque sans fin sur nos engins seul les € peuvent te limité.
Vario malossi 180€, vario CVTFR04 300, demi-poulie usinée 110, AAC Malossi (+6cv) 220, reprog. (+6cv) 500, embrayage pulley 400, Akra catalysé 750, galet pulley 100, nouveau haut moteur céramique 2017 (+2cv) 400 + M0 + mise au point.

Bonjour PP3 31,

Que penses-tu si je pars sur la configuration suivante :
- Variateur malossi
- Galet Pulley 17 gr + sliders pulley
- Ressort blanc de contre pousée
- Akraprovic
- Filtre à air double malossi
- Courroie de 400 polini kelvar

Tout cela est-il compatible ? J’espère trouver une meilleure accélération.

Je te remercie d'avance
Cordialement

Bonjour,

Pour une configuration basique en vario malossi, tu as tout bon, avec un Akra catalysé. Pas de perte de Vmax.
Si tu as une 55 € de trop, je te conseille une cloche Maxi cluch forgé Malossi, moins de perte mécanique.
Pour les Pulley, je te conseille également les Tech Pulley.
L'accélération sera au RDV, mais le sera-t-elle pour toi !!

Bonjour PP3 31,
Je te remercie pour ta réponse, je vais donc m'orienter vers les Tech Pulley. As-tu un lien à me donner avec les sliders ?
Pour le grammage on parle jamais de 16gr ?

En te remerciant

Oui, direct à la source pour les galets et sliders 25x17
drpulley.shopnix.de/

Pour un montage en 16 voir 15gr Pulley, possible mais sur les MP3 de plus de 50 cv avec la totale. Il faut voir du côté d'une préparation de B1 en hyper sportif. Tu grilles les Tmax 500 au feu rouge. Mais pas mon truc.

Je te remercie pour le lien.

Avec mon config si je mets des 16gr, une casse moteur est possible ? en sachant que je fais de l'autoroute sans dépasser les 130-140kmh.
En te remerciant.

Le problème est bien là, il y a aucune certitude, l’ennemie reste les RPM.
Donc, non, je ne peux pas te confirmer la future casse. Mais si un jour tu casses, tu auras la réponse. Après je ne connais pas l'historique de ta machine, le mal est peut-être déjà présent dans le moteur.
Si tu veux des watt sans de soucier des pb moteur, kt Malossi complet galet 15 gr. pas très cher et tu seras super content.
Avec nos MP3, tu n'auras aucune garantie de la fiabilité du moteur. Il te faut faire avec.
Je pense que tu as toutes les infos pour prendre une décision.

De trés bonne réponse encore une fois

La courroie polini de 400 est-elle compatible avec le variateur malossi ?
Je vais partir sur du 17gr pour avoir l'esprit libre, avec une config pour préserver mon moteur et gagner de l'accélération:)

Pour recap :
- Variateur malossi
- Galet Pulley 17 gr + sliders pulley
- Ressort blanc de contre pousée
- Akraprovic cata
- Filtre à air double malossi
- Courroie de 400 polini kelvar

A venir :
Cloche malossi



En te remerciant

Oui, pour la courroie Polini,
Ok pour la cloche Malossi, tu as de la change, elle est non montable sur les HPE avec l'embrayage stock, j'ai explosé les ailettes du mien, :evil: Piaggio.

En attente de ton montage et de ton avis.

Bonjour. J ai un MP3 500 de 2014 mais c est une version 2013 avec coffre a l arrière.
Pour gagner en reprise est que le Vario malossi Gallet pulley 17 gr et slider + ressort blanc est la bonne config.

Je me pose la question pour un embrayage aussi. J ai lu que le hit de pulley est le top mais cher. Que vaut le malossi si oui lequel. ?

Je cherche aussi de la fiabilité car je m'en sers tous les jours pour le boulot.

Merci encore

Bonsoir,

Vario Malossi multivar 2000 + R de C. pousse Malossi blanc + Galet et slider Pulley (Tech Pulley) 17 grs + obligatoirement une courroie Piaggio 400 ou Polini.
Embrayage, je laisse la main, je roule 100 % stock dans ton cas une Cloche Maxi Malossi (facultatif mais mieux)

Fiabilité, remplacement huile, LDR, bougies et dépose déflecteur réservoir d'huile (Tu as toutes les infos sur le forum) Moteur de recherche)
Mais la fiabilité est fonction de l'utilisation précédente en commençant par l'utilisation de la 5W40 depuis longtemps, les dégâts en sommeil sont irréversible.

Oui j' ai oublié la courroie Polini j avais vu.
Grâce a vous, je roule en 10w60 depuis que je l ai 15000 et il en a bientôt 40000.
Merci

Je vais attendre pour l embrayage

Du 15 grs dr pulley, c'est bien est pas cher, ne tape pas 200 kms sur autoroute avec ca .

La recette est dispo pour 7300/7600 RPM à 150 KMH compteur et une forte accélération en ville...mais pas avec 60 balles de dr pulley.

je crois avoir lu que 15gr n'était pas bon pour le 500, il moulinerait trop donc pas bon pour le moteur

l'embrayage malossi, bien ou pas bien? lequel? avec cloche?

merci

Bonjour je possède un 2017 sport avec configuration origine vario et embrayage juste un pot akrapovic, je voudrais mettre des pulley mais je ne sais pas quel grammaire et quel modèle il faut mettre merci d'avance à vous .
Je laisse l'embrayage stock aussi.

Bonjour,

Regarde ma signature je suis avec des 19 grammes, Tech Pulley ... Mais comme le dit plus haut par B1... Pas que les galets...

Je ne veut pas mettre une fortune et avoir un engin de compétition juste changer les galets et savoir si je doit mettre du 19 g ou du 17 grammes par exemple

Bonjour,

Cela dépend ce que tu veux faire... J'ai des 19 gr, moi. Plus ils seront légers et plus le moteur prendra de tour au démarrage... Pas trop bon à mon avis ...
Une modification ne se limite pas à un seul élément... C'est tout un ensemble.
Si tu ne te limite qu'aux galets, autant rester en configuration stock.