Calage et perte de puissance

As tu jeté un coup d’œil a l’allumage (anti-parasite/bougie)???

Pour commencer, ptit nettoyage du puit de ralenti (entrée corps papillon) et bougie(s)

Sur un véhicule avec si peu de kilometre...avec les même symptômes que sur ton ancien scooter.

Je pencherai vers la qualité de l'essence que tu mets... Change de pompe...après deux ou trois pleins, refait un constat.

Cela nécessitera peut-être un nettoyage comme l'indiquent les utilisateurs.

avec les 2 précédents posts et comme je te l'indiquais dès le départ, un bon nettoyage semble nécessaire avec éventuellement un contrôle de l'état de la bougie, du filtre à air, etc...

Un bon plein en 98 excellium avec un additif éventuellement et ensuite tu vas plus loin.

Mais c'est le point de départ.

perso je serai un peu plus inquiet (enlève tous de suite le nettoyage corps papillon des diagnostics)
4 mois-2500kms, j'exclue tout de suite !!

le nettoyage corps papillon c'est pour tout ce que le filtre a air laisse passé, l'essence arrive apres le corps papillon sur l'injecteur, je pense comme certains , de changer de pompe et e passer sur 98/ultimate ou excellium (sans faire de pub pour des marques)..2_3 pleins....

mais je repense a ton post precedent sur des difficultés a demarrer a froid le matin dont tu nous avais parler, c'est peut etre en relations...

J'étais pas au courant des difficultés de démarrage....

pour la mauvaise qualité d'essence

Fab0568 écrit: Pour commencer, ptit nettoyage du puit de ralenti (entrée corps papillon) et bougie(s)

En effet, j'avais pas trop pris en compte ton faible kilométrage, donc je ne maintiendrais que la vérif de ou des bougies, le carburant peut avoir une incidence mais soit tu vas dans une station "pourrie" soit il y a autre chose et il vaudrait mieux que ce soit le premier cas, mais si ça dure va voir ton cons car ton bouzin est encore sous garantie et ça sert à ça.

Fab0568 écrit:

Fab0568 écrit: Pour commencer, ptit nettoyage du puit de ralenti (entrée corps papillon) et bougie(s)

En effet, j'avais pas trop pris en compte ton faible kilométrage, donc je ne maintiendrais que la vérif de ou des bougies, le carburant peut avoir une incidence mais soit tu vas dans une station "pourrie" soit il y a autre chose et il vaudrait mieux que ce soit le premier cas, mais si ça dure va voir ton cons car ton bouzin est encore sous garantie et ça sert à ça.

Si encore sous garantie, ne touche à rien et vas voir ton conc'

Merci pour toutes vos reponses.
Je me suis donc rendu au cons qui me l'avait vendu et il m'a fait une mise à jour carto en me disant que c'etait un bug d'injection
ce que j'ai cru mais le soucis c'est qu'il voulait me faire payer cette manipulation 80€
ce que j'ai categoriquement refuse étant donné la garantie et le faible nombre de km
concernant la qualite d'essence, je ne fait presque jamais le plein au meme endroit et assez souvent chez BP faudrait il que je change ?
Depuis la mise a jour plus de soucis et le type de trajet que j'effectue c'est bp de ville et un peu d'autoroute

Attends encore un peu avant de dire plus de soucis.

Certains ont eu le retour des calages, malgré des mises à jour carto.

En tout cas, tu as bien fait de ne rien payer.

A ce prix là, il fournissait la vaseline?

Zakaria75 écrit: Attends encore un peu avant de dire plus de soucis.

Certains ont eu le retour des calages, malgré des mises à jour carto.

En tout cas, tu as bien fait de ne rien payer.

A ce prix là, il fournissait la vaseline?

oui je suis d'accord avec toi
mais personnellement je trouve q il roule mieux mais bon j'espere que ca va durer dans le temps surtout

C'est ce que je te souhaite également.

qui est le concessionnaire a évité ??? :oops:

le concessionaire pas forcément à eviter pcq le vendeur qui m a vendu le scoot a toujours été réglo, c'est un autre vendeur du cons qui veut absolument tout facturé.
Boulevard du Scooter PARIS 2 Boulevard Bonne nouvelle
Mais pour faire suite a mon soucis j'ai remarqué que l'essence est pour beaucoup sur la sante du scooter.
J'avais fait plusieurs fois de suite le plein au même endroit SP98 Excellium BP et je le sentai poussif, j'ai donc décidé de changer de station service et là ce matin j'ai eu l'impression de conduire un autre scooter

Salut Seb,

J'avais été les voir avant d'acheter le mien, que j'ai d'ailleurs pris aussi chez un cons qui passe par un mandataire (ce pourquoi du prix 20% inférieur). Ils ne m'avaient pas inspiré confiance du tout, mais alors pas dut tout. En creusant un peu sur le net, on retrouve qu'ils étaient avant Tendance Scooter et juste avant une boutique de portable...Cela peut ne vouloir rien dire, mais les cons de confiance et HONNÊTES (le mien n'en fait pas partie et pourtant ils sont dans le milieu depuis plus de 30 ans!) se content sur les doigts d'une main...Moi perso je me tâte énormément pour aller voir Ybro pour ma révision des 5.000, mais je ne sais pas s'il m'acceptera :mdr: . Dans tous les cas, s'il n'y avait pas l'obligation de tamponner le carnet de révision je doute fortement que j'aurai fait appel au réseau pour des interventions si banales que vidange, changement de filtre, bougie, consommable de transmission etc...

je te rejoins tout a fait sur le fait de rendre visite à Ybro pour les revisions.

Bonjour,
sur mon fuoco 500lt (2000km)j'ai eu la semaine dernière plusieurs coupures moteur .
apparemment cela était du au coupe circuit d'urgence (mauvais contact).
pendant la ballade coupure avec voyant défaut moteur et le lendemain coupure moteur sans voyant.
le cons. passe la valise (gratuitement) et diagnostique une coupure bobine principale.
après manipulation on/off du contacteur plus de défaut à suivre.

la montagne63 écrit : après manipulation on/off du contacteur plus de défaut à suivre.

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J'ai eu quelques calages intempestifs quand mon 500 avec quelques centaines de kilomètres et j'avais lu qu'il fallait faire fonctionner le contacteur on/off à intervalles réguliers. C'est ce que je fais (4/5 fois toutes les 2 à 3 semaines) et depuis plus de calages !!