PP3 31 out, le retour, le passage sur HPE

je vise les 55cv....a suivre

pourquoi le club casse moteur le 500 abs casse souvent??

vicvic écrit: pourquoi le club casse moteur le 500 abs casse souvent??

Pas que les 500 ABS, mais les 500 et 400, oui, un jour. Le mien a été la semaine dernière après 29.600 kms.
Donc remplacement, et je repars pour .... kms. En espérant que le nouveau haut moteur tienne plus.

La casse est toujours sur le même secteur du piston.....secteur admission, jamais du coté échappement.....choque thermique.
.

2 solutions rapides....augmenter la température de l'air d'admission ou baisser la température de l'huile qui refroidie le piston ...a mon avis la dernière est la meilleur solution......c'est mon avis.
b1

Tu as cassé de bonne heure , même pas 30 000kms... c'est pas en ville que l'on flingue le moteur...c'est sur autoroute par des température supérieure a 25 degrés. le mal était deja fait, avant ton passage a la 10w60.

Exactement B1, j'en suis convaincu, je pense avoir simplement repoussé la casse avec la 10W60 de 10.000 (+ les Dr Pulley).
D'ailleurs, la 10W60 sera présente dès le 1er jour avec le nouveau moteur. (fluide hors garantie)
Puis, comme toi, je compte déposer le déflecteur de carter d'huile pour une augmentation de la ventilation.
Merci pour l'info sur la casse piston, côté admission, choc thermique

PP3 31

Je te conseil aussi de changer de type de liquide de refroidissement pour du engine ice c'est Stephan qui me l'a conseillé et ce produit est bougrement efficace pour faire baisser la température du moteur en été et bizarrement (donc au passage baisse de la température de l'huile) en hiver le moteur chauffe plus vite (calorstat fermé en circuit primaire). et pour finir ( fort conseil que j'ai reçu D'Hybro) change de calorstat et aussi de turbine de pompe à eau.
B1

Pour le LDR, je ne pense pas faire de changement.

les nouvelles turbines en alu sont-elles disponible. ok pour le calorstat.

Pour le LDR,
Je pense faire mettre du Motul Motocool Organic+, après rinçage.Certainement plus simple avec mon Concess.
www.motul.com/fr/fr/products/motocool-factory-line

Voici un site spécialisé qui propose différent liquide de refroidissement selon les besoins des clients. dans mon cas je cherchais un produit qui me fasse baisser la température moteur, on y trouve les produits MOTUL avec 2 motocool et le MOcool etc...
www.xlmoto.fr/pieces-moto/huiles-et-lubr...roidissement#?pl&t=1

B1

Merci B1,
J'ai bien lu tes explications sur les méfaits du glycol, sauf erreur, les 2 produits Motocool non pas de glycol.
D'où mon intérêt. tu peux me donner la quantité totale de LDR.
Le Mo Cool est bien, mais uniquement pour des températures positives.
Le Motocool Organic+ est uniquement pour les moteurs alu et magnésium, normalement mon nouveau cylindre sera en fonte. Tu penses qu'il conviendra.
Merci,
J'ai RDV Mardi au Concess. pour l'expertise et les modalités de la prise en charge, je croise les doigts qu'il ne me trouve pas un crin de sable.
Mon carnet de doléance pour le remontage est bien rempli.
- Révision des 30.000
- Huile Motul 7100 10W60
- Calorstat
- Turbine (alu si possible)
- Dépose déflecteur carter d'huile
- LDR Motul + 2 rinçages
- Contrôle des roulements (lancement de la prise en charge si défectueux)

Salut pp3 31.
Compte un petit 2 litres avec la purge.
Lien de la fiche technique Motocoll organic +
s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-product...ory_Line__28F_29.pdf ?
1492017786
J'ai utilisé le MOcool pour le mp3 500 qui a fait en août Paris Venise allez retour en binôme (2600 km en 2 semaines)
Pour 2 litres... 95 cl de liquide de refroidissement (solgel -25), 95cl d'eau déminéralisée et 10 cl de MOcool (c'est un concentré )
Bon Dimanche.

Mon MP3 est depuis Jeudi dernier dans les mains du concess.
En attente de l'ouverture du moteur pour faire l'inventaire des pièces Hs.
Suite à ma demande les roulements seront vérifiés également, si Hs, une seconde prise en charge sera lancée.
Pour le LDR pas de problème, même mieux, il m'a proposé le même produit que sur les Ducati, Motul Mo Cool :genial:
(A suivre)

Les MP3 350 et 500 HPE seront en concession en Juin 2018 pour Toulouse.

Cool, ça va dans le bon sens !

Je viens d'appeler le concess. ouverture du moteur dans l'après-midi.

Des photos svp

B1 écrit: Des photos svp

Mardi, pour les photos B1

Bonjour,

Je viens d'avoir l'avis favorable pour la prise en charge de Piaggio pour mon moteur.

Côté dégât , pas grand chose à l’œil, la casse est uniquement sur un morceau entre les 2 segments, le cylindre n'a rien.
En attente de la livraison de Piaggio pour connaître le type Alu ou Fonte. Ils doivent me prévenir.

Côté Turbine, nouvelle référence Euro 4, le concess. commande, à voir lors de la livraison.
Si Alu, il est prévenu, qu'il devra en fournir d'autre. KWC, Velvet31, Jmm31 etc....

Les photos, B1 , la casse est bien côté admission.

La calamine avec l'huile dans le haut moteur, culasse et piston.

Ils vont te changer l'ensemble cylindre piston ?

Vu l'aspect impeccable de ton cylindre,je le garderais:l'alu/nikasil est plus performant que la fonte.le problème vient du piston et de lui seul.

CDLT