Vibrations guidon à 65km/h

Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Patou93 écrit: Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Oui car j'ai déjà fait équilibrer les 2 roues AV par un Cons de Paris et cela n'a rien changé. J'ai eu un doute sur le bon équilibrage qu'il m'ont fait et je me suis adressé à Patou93 qui m'a proposé de le refaire ou controler. Mais pour cela, il faut que je fasse démonter les 3 roues par mes propres moyens, que je lui amène un matin (à Villepinte) et les récupère le soir. C'est super sympa de sa part mais ca risque d'être compliqué vu mon activité professionnelle. Et en plus je ne suis pas sûr que cela change quelque chose...

Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

C'est toi qui vois mais si c'est un blem de train, c'est retour chez le cons…

miko230 écrit:

Patou93 écrit: Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Oui car j'ai déjà fait équilibrer les 2 roues AV par un Cons de Paris et cela n'a rien changé. J'ai eu un doute sur le bon équilibrage qu'il m'ont fait et je me suis adressé à Patou93 qui m'a proposé de le refaire ou controler. Mais pour cela, il faut que je fasse démonter les 3 roues par mes propres moyens, que je lui amène un matin (à Villepinte) et les récupère le soir. C'est super sympa de sa part mais ca risque d'être compliqué vu mon activité professionnelle. Et en plus je ne suis pas sûr que cela change quelque chose...

Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

De toute façon, il faut forcément démonter les roues pour les équilibrer....

miko230 écrit: Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

Justement, il pourrait être logique que le fait de changer les rotules a réduit les jeux et donc augmenté la transmission des vibrations des roues, mais bon je dis ça, je dis rien :chef:

Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Franchement, à ce tarif là, je vis avec les vibrations.. :wk:

Le problème est que j'habite Paris et je prends souvent le periphérique ou l'n roule à 70km/h qui est juste la vitesse qui pose problème.

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

gradou écrit:

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

apparemment nous sommes déjà 3 concessionnaires a penser a la même chose sur ce véhicule....

ybro écrit:

gradou écrit:

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

apparemment nous sommes déjà 3 concessionnaires a penser a la même chose sur ce véhicule....

Je confirme... ET le prix de changement d'une fourche sur cette bécane se situe bien entre 600 et 700€... Donc rien à dire côté Cons.

Ben alors soit faut faire avec, soit mettre 600 à 700 euros dans l'bastring, non ?

600 à 700 € ! :S
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

????
J'ai le problème depuis un bon moment ...

bast93 écrit: 600 à 700 € ! :S
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

Ben tu roules à 90, et hop ! Fini les vibrations ! :dieu:

J'ai aussi une vibration plus prononcée autour de 70, après faut voir quelles proportions ça prend... Il n'y a qu'en échangeant nos machines respectives qu'on peut réellement savoir si on parle du même problème. Par fofo interposé c'est délicat.

Quelqu'un a une idée de l'origine du voilage des fourches ? Montée de trottoir trop brusque ?

Miko, que dis ton conc' côté "dangerosité" de la chose ? C'en est vraiment au point d'altérer l'adhérence ?

shugninx écrit:

bast93 écrit: 600 à 700 € ! :S
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

Ben tu roules à 90, et hop ! Fini les vibrations ! :dieu:

J'ai aussi une vibration plus prononcée autour de 70, après faut voir quelles proportions ça prend... Il n'y a qu'en échangeant nos machines respectives qu'on peut réellement savoir si on parle du même problème. Par fofo interposé c'est délicat.

Quelqu'un a une idée de l'origine du voilage des fourches ? Montée de trottoir trop brusque ?

Miko, que dis ton conc' côté "dangerosité" de la chose ? C'en est vraiment au point d'altérer l'adhérence ?

Non ce n'est pas dangereux mais entre 70 et 80 ca vibre fort et c'est très désagréable. Il parait que cela a pu être provoqué par une descente de trottoir, un trou dans la chaussée sur lequel on serait passé dessus, etc...

Ceci étant ces vibrations peuvent venir d'autres choses sur d'autres scoot: jantes voilées, pneumatiques, réglages du train avant, rotules de direction. Le mieux est de le laisser un à Cons sérieux qui procédera par élimination pour arriver à la cause du problème.

La fourche droite à été changée et cela n'a rien changé!!! Je suis désespéré !

miko230 écrit: La fourche droite à été changée et cela n'a rien changé!!! Je suis désespéré !

Parce qu'il fallait changer celle de gauche ?

:alacave:

Bonjour à tous,....

Problème analogue...
Est-ce que vous connaissez au moins le prix du réglage, équilibrage des deux roues avant, dans la fameuse machine ? merci
50€ ? 100€...
J'ai lu un poste de quelqu'un qui le faisait pour 30€, cela m'as bien fait rigoler....
++
JD

100 euros juste pour l équilibrage ? Je dirais une dizaine d'euros par roue